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原付や１２５ｃｃ程度でしたら
関東外に出る事もしばしばあるんですが、
１２５ｃｃでも贅沢に感じるぐらいです（どういう神経だ
そもそも原動機なし自転車で関東から出た俺もアホですが。
人気から外れたマシンでも、設計が素晴らしいマシンはゴロゴロあります。
（代表：スズキＴ５００・ＧＴ５００など）
日本人は
人気がある＝最高
排気量大きい＝最高
新しい＝最高
新機能・電子デバイス＝最高
という風潮が多く見られます。
あと、５０・４００・リッタークラスに集中するのもいかがなものか…
あと、ナントカブームで一時的にモデルチェンジを繰り返したクラス。
ＣＢＸ２５０は８０年代単気筒ブームです。
あのホンダがブームでもないのに新設計なぞするワケもありません。
（現代ではリッタークラス・４００ネイキッド・ビックス・原付スクーターなど）
ブームであってもあれだけコストダウンしまくったエンジン…
見える所はそれなりに豪華ですが、見えないところはえらくチャチです。
特に試験場のＣＢ７５０現行型なんかは「二輪・ハイパワー版カローラ」に感じました。
（あの安っぽさ・超ド級乗り易さは何でしょう）
それだけならマシですが、個人的に
現行ホンダのマシンで胸がすくような楽しいモノがありません。
カブ・ベンリィとかモデルチェンジしない現行旧車は別でしょうけど。
カワサキはコストダウン以外の、なにか頑固な設計者がいるのでは？と
そう考えさせられます。
ホンダが２５０スポーツツアラーを造ったら
・売るためにイメージがいいダブルディスク（商品価値の面から）
・ヒュンヒュンいうスムーズなエンジン
・安いカウル
・部品は流用しまくり
が想像されます。
いつの間にアンチホンダ党になってしまったんでしょう…
http://www.geocities.jp/nirin_go/
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