ヘボスの工作室

全278件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

ACGもいろいろ　２

投稿者：へボス投稿日：2008年 6月15日(日)20時10分51秒

プーリーも鋳物とプレスという違いがあります。解体屋さんで買ったものはプレス物だったから、こちらのほうが、ロットが新しいのかな？

バラシていて気が付いたのですが、生産時期で仕様が微妙に違っているようで・・・たとえばベアリング。。。上が解体屋さんで買ったもの、下がピックアップについていたものです。解体屋さんで買ったものは、ベアリングのボール部のカバーがありません。一応、組み付け時は、ダストが入らないほうにカバーが付いていないほうが装着されていましたが。。。　コストダウン？？　解体屋さんで買ったものは、ラベルが日焼けして読めないのいつのロットか判りません(ー_ー)!!

ACGのリビルト

投稿者：へボス投稿日：2008年 6月15日(日)20時01分23秒

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解体屋さんから買ってきたACGの回転が渋いので、分解掃除をしました。バラスとアマチュアなどが錆び錆びでした（汗）錆を落として塗装して、再組みしました。ベアリングもオイルを注して、グリグリ回して洗浄しました。リビルト後は、ちょっとゴリゴリ感はありますが、作業前よりぜんぜん軽く回るようになりました。

ペダルカバー装着

投稿者：へボス投稿日：2008年 6月15日(日)19時42分11秒

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カーショップの閉店セールで買ってきた、ペダルカバーをピックアップに装着しました。最初はビス留めしようと思ったのですが、アームの溶接部にビスがかかってしまうので、結局、付属の金具で装着しました。磨り減ったペダルのラバーより、まあ見た目は良くなったかと・・・

バモスへのリレー装着

投稿者：へボス投稿日：2008年 6月15日(日)19時37分41秒

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バモスへ、ヘッドライトの強化リレーキットを装着しました。もともとヘッドライトがギボシでつながれていたものを３Pカプラへ交換していましたが、カプラーは一度端子をばらして通しました。　これがとても大変でした。というのは、ヘッドライトに行くハーネスは、右側がワイパーモータブラケットと、左側は自分で付けたオートアンテナとパネルの隙間が少なく、手がうまく入らず、端子を通すのにずいぶん頭と時間を使いました。　リレーへの配線は、4本バッテリーから引かなくてはいけないので、バッテリ近くに付けたフューズからインパネまでは、コルゲートチューブでカバーをしました。　リレーは、インパネ裏のパネルへ貼り付けました。・・・延べ工数は、5時間かかってしまった(^_^;)

コーションラベルの掃除

投稿者：へボス投稿日：2008年 6月 7日(土)13時36分30秒

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コーションラベルが残っているのですが、汚れていたのでクリーニングしました。クリーニング剤は、模型用のアルコール系です。これは、たのクリーニング剤よりも印刷のインクや塗料を痛めにくいので、使いやすいですよ。　でもやりすぎると、やっぱり」消えちゃいますが・・・ほどほどに

張替え・・・

投稿者：へボス投稿日：2008年 6月 7日(土)13時31分52秒

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ドアライニングのビニールが破れて来たので、張り替えました。張り替えに使ったビニールは、テーブルクロス用の薄いものを使いました。これは、べとつかなくていい感じです。

これもつけちゃいました。

投稿者：へボス投稿日：2008年 6月 1日(日)21時25分8秒

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強化リレーハーネスキットやらも買って来ました。もちろん２台分。。。とりあえずピックは簡単につきそうなので、装着しました。写真の黒い塊は、リレーボックスです。でもなんだかハーネスが細いように思うのだけど、気のせいか？明るくなったかどうかは、明日のお楽しみ（笑）　さて、バモスはどうやってつけようかな。。。