皆さんの快適ラクーン掲示板

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(/□≦、)

投稿者：アスパラ投稿日：2009年10月22日(木)17時30分33秒

いまいしさん、ラクーンから完全撤退ですか!? 残念です…。( p_q) 黄色ラクーンも処分ですかぁ。。たまたま25日に福岡に行くのですが、飛行機ですので…(|||＿|||)

ようやく黄色ラクーン２号を組み立て

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2009年10月21日(水)20時06分53秒

赤の１号を春先に処分した後、部品取りのため分解・箱詰め状態だった黄色２号については、処分し易いように組み立てなおすつもりでいたのですが…、色々と忙しくて後回しにしてたら半年経ってしまいました (--;)。本日ようやく時間が取れたので、黄色ラクーンを組み立てました。とは言え、１号に流用した部品や解体時に破損して機能しない部品があること、面倒なのでハーネスは取り付けなかった事などから、組み立てたと言っても自走はできず、ただバイクの形をした不動車に過ぎない状態です。それでも手で押せば動きますから、どなたか（もしくは廃品回収業者など）に引き取ってもらう際には楽になりそうです。どうせ再整備しないと動きませんので、キャブは外したまま（吸気口等はガムテ塞ぎ）にしてます (^^;)。写真を撮影しましたので２枚掲載しておきます。このまま廃品回収業者に出そうと思ってはいますが、もし「引き取りたい」と言う奇特な方がいらっしゃるようでしたら、メールでご連絡下さい。車体のほかに部品等の入ったダンボール箱が１つです。すいませんが発送はできません。福岡県北九州市戸畑区まで取りに来ていただける方限定です。細かくチェックすればまだあるとは思いますが (^^;)、現状で確実に欠品しているのはバッテリー、マフラーのガスケット、ハーネスのテール部分、後ろのウィンカーライトのアーム２本、サイドスタンドのボルトとナット(現在は細いので代用)、シート下工具ケースの蓋、あと破損しているのがイグニッションコイルとケーブル、フロントブレーキワイヤーが固着気味、そんなところでしょうか。シート、マフラー、リアスイングアームは更に予備があります。あと、Web 記事でも書いてますが、燃料タンクは2006年夏にサビ止め処理をした後密封保管していたもので、前後タイヤは記事で走行可能状態にした当時に新品にしたものがそのままです。これを走行可能状態にするのはちょっと骨かと思いますので、あくまで部品取りだと思った方がいいかと思います。あと、ボロボロですがパーツリストと、コピー製本版ですがサービスマニュアルもつけます。廃車時の書類とカギもあります。それと、今ちょうどフロントフォークのシールの話題が出てますが、黄色２号の組み立て時に車庫の部品棚を整理したところ、以前に入手したフロントフォークのシールとカバーの未使用品が出てきました。2007年2月にヤフオクで、CB50 や R&P 用として出品されていたもので、形状と寸法からしてラクーンにも使えると思って入手した記憶があります。ラクーン用に使えると言う保証はありませんのでご承知下さいね。欲しいと言う方があればメールでご連絡下さい。着払い、または送料だけ負担していただければ無償でお譲りします。写真を一応のっけておきます。 ※10/31追記:ラクーンの引き取り手は決まりました。お問い合わせいただきました皆様、ありがとうございました。

http://ceindex.hp.infoseek.co.jp/bike/

いまいしさん

投稿者：コング投稿日：2009年10月21日(水)20時05分34秒

すいません今一ピンとこなかったので(^^;) 調べてみます(^^) 下手したら事故起こるんですね丁寧に教えて頂きありがとうございます

アスパラさん

投稿者：コング投稿日：2009年10月21日(水)19時57分30秒

↓すいません間違えました

(無題)

投稿者：アスパラさん投稿日：2009年10月21日(水)19時56分17秒

詳しくありがとうございますｍ(_　_)ｍかっこいいですね(^^) 技術が追いついてきたらやってみます

コングさん

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2009年10月19日(月)17時26分33秒

そういう時は「フロントフォーク　漏れ　放置」などをキーワードに指定してググるといいですよww。私も詳しくは無いですし、多分バイク屋さんも対処しなければどうなると言ったと思うんですが、影響としては、サスのオイルが密閉されないので酸化や水の混入で劣化し、想定のダンパー特性が出なくなることや、オイルに浸かっている部品が劣化腐食することや、オイル量の減少で減衰力が落ちスプリングの「ハネ」が酷くなること（これらにより走行時に路面に追従できなくなり、グリップが効かずスリップし易くなるとか、乗り心地がビョンビョンした感覚になるとか）、あとは漏れたオイルに砂などが付着することで更にオイルシールを傷めて漏れが悪化するとか、飛び散ったオイルがブレーキにかかって危険だとか、足にかかって汚れるとか、そんなとこですかね思いつくのは。

コングさん

投稿者：アスパラ投稿日：2009年10月19日(月)11時25分18秒

私のラクーンは、NS50FのＦ周りを入れてますよ♪ ステムシャフトやハンドルストッパーが同形状なので無加工で入ります。ちなみにNS-1やNSR50も入りますよ！しかし、そのままではセパハンなので、トップブリッジに穴を開けアップハンにしています。ただ、ハンドルロックが無くなるのが痛いトコロです。。リアは、YSR用ホイール＆ブレーキを入れました。カラーを削るだけで入りますよv(￣ー￣)v YSRも古いですが、スプロケはまだ出ましたよ。 50用だとスピードが落ちるので、YSR80用をチョイスしました。ちなみに８／１０の書き込みに、私のラクーンが載ってますので参考にしてください。

(無題)

投稿者：コング投稿日：2009年10月17日(土)12時00分27秒

アスパラさんありがとうございますアファムですか(^^) 覚えておきますちなみになんの車種に変えたんですか？いまいしさんありがとうございますそういわれました八万ですか・・・学生の自分には痛いです(^^;) ちなみにそのまま乗ってるとどのようなマイナス点があるんですか？

Re:パーツの件

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2009年10月14日(水)17時30分42秒

既にラクーンは手放してしまいましたが、経験から…。ドリブンスプロケ：MB系のものと互換性がありますが、17インチ径車用のものは歯数が多いので、そのまま装着したのでは速度が極端に落ちます。昔はレース用に 35T や 38T など歯数の小さな製品も出ていて、ヤフオクに時々出ていたのを(誰も競争相手が無く開始価格で)ゲットできたりしましたが…。ヤフオクでまだ使えそうな純正の中古を探すか、あるいはアスパラさんのアドバイスにあるように AFAM に注文して作ってもらうのも手です。ちょっと値が張りますが、互換品を探し回るのも費用と時間はかかりますからね。フォーク：言われている「寿命」がどの部分なのかにも寄りますが、大概は「フォークオイルが漏れるようになったけど、オイルシールは欠品だし、インナーチューブも『痩せ』ちゃってるので、シール換えても駄目だと思うよ」ってことじゃないかと思います。シールについては CB-50? か CD-50 用が同形状…だったかどうかちょっと記憶が曖昧です。バイク屋さんに頼んでパーツリストを見せて貰い、同年代のバイクにラクーン用と同じものが無いか、イラストの絵と番号を調べ、使えそうな奴を純正品で取り寄せる、あるいはヤフオクなどで出てくるのを待つ、などの手が取れると思います。インナーチューブについてはメッキによる再生をしてくれる業者が居ますので、最悪そこに頼めば何とかなるかと。ただし、２本で８万円だったかな？、すごい金額になりますので、旧車レストアの気持ちでないと (^^;)。私は結局、普段乗りしない事もあって、漏れたままで(時々拭き取るだけにして)我慢しました。バイク屋さんに相談すれば取りついでくれると思います。あまり役に立たないコメントでごめんなさい。

Re：はじめまして

投稿者：アスパラ投稿日：2009年10月14日(水)09時01分7秒

ドリブンスプロケットは、MB-5はもちろんMBX50やMTX50とも共通です。アファムのＨＰに載ってますから、入手できると思いますよ♪ Ｆフォークは良くわかりませんが、ＣＤ５０が同じ径なので、オイルシールは使えるのではないかと思っています。また、私のようにホイールやフォークごと他車種に変えてしまうのも手です。

はじめまして

投稿者：コング投稿日：2009年10月12日(月)17時02分20秒

今年の五月から乗らして頂いてるコングですｍ(_　_)ｍいきなりですがドリブンスプロケットとFrフォークがそろそろ寿命らしいのですが、パーツがなくて困っております。皆さんはそのようなパーツをどのようにして補っているのか知恵をかして頂ければ幸いです

こんにちはー(^ー゜)ノ

投稿者：アスパラ投稿日：2009年 9月10日(木)11時19分1秒

ｈｓさん気に掛けて頂き、ありがとうございますｍ(＿＿)ｍ shigeさんがピンチになりましたら宜しくお願いします(^人^) エンジン、頑張りましたよーv(￣ー￣)v でも、ｈｓさんのＭＢに刺激されたのがキッカケなんですよ(^ー^* ) ４stを載せる前は、ジャンクフレームでNS-1エンジンを仮組みしてました。しかし、溶接機を持ってないので作業が進まず〓■●ﾊﾞﾀｯカブに積んでおいた中華エンジンを積むに至った訳です(;^_^A お♪ラクーン生存してますか！！当方の栃木ではラクーンを見かけないですぅ。。昨年、福島に行った際、おみやげ屋の親父さんがＭＴ５０を持っていて初、生ＭＴだったので、話し込んでしまいました(￣∇￣*)ゞ

ども！おじゃまします。

投稿者：hs 投稿日：2009年 9月10日(木)08時43分44秒

MB掲示板のほうでお世話になっちょります。 hsです。 shige_shinさんが九州に来られるということで、色々と自分のページを弄くってましたら、そういえばアスパラさんどうしてるかなと・・・今石さんて、福岡の方なんですね。それにしても、エンジンすごいことになってますね。そういえば、2日くらい前に、黄色のラクーンをバイク屋さんで見かけたな。

http://www.geocities.jp/mb50z/

ありがとうございます♪

投稿者：アスパラ投稿日：2009年 8月26日(水)09時20分9秒

お地蔵さんコメントありがとうございます(*^▽^*)ﾉノーマルは非力ですよね。。ロングツーリングに出たときにすごく感じました。そのとき、直感的に「４スト１２５ぐらいのエンジンだったらなぁ…」と思い、２年かけて具現化した訳です。ただ、形になっても動く保証はどこにも無いため、直ぐに元に戻せるコトを考え製作しました。気に入らなくて戻したくなるかも知れませんしね(;^_^A 特徴としては… ・フレーム加工無しのエンジンマウント・自作変換ハーネスでの中華エンジンとの接続・１２Ｖ化・６Ｖバッテリー直列つなぎがあります。あと、私的に盲点だったのがステップでした。でも、横型エンジンの利点で、エンジン直付けできたコトがとてもラッキーだと思いました。まだまだ不満な部分がある我がラクーンですが、一つひとつ改善していこうと思います。(^ー゜)ノ♪

４スト化いいですね

投稿者：お地蔵投稿日：2009年 8月25日(火)12時45分9秒

こんばんはアスパラさんの４ストエンジン、綺麗におさまっていますんね。自分も４スト化にかられそうです。ノーマルでは非力ですよね。ノーマルままで維持したい気持ちもありますし・・。スガちゃん住まいは、その辺ですか。原付では、３時間から４時間かかりますかね。いつでもお見せしますよ。途中でおちあうのもいいですね。楽しみにしております。不動車のレストアがんばってください。自分も不動車のレストアした物を含め、原付３台所有しております。ナンバー付き車は、ラクーンを含め、２台ですね。今石さんはご存知ですが、以前この掲示板にのせた中国製アメリカンとホンダのパルフレイというスクーター３台です。

はいはい！

投稿者：アスパラ投稿日：2009年 8月24日(月)12時00分8秒

いまいしさんみかんの産地に出張ですか！んー！四国。。未体験の地ですぅ(^▽^;) さてさて、横型エンジン搭載の件ですが、フレーム加工はしてないんです。つまりボルトオン！元に戻せます(^ー^* )♪ タネあかしをすると、 NSR50用の横型エンジンマウントを購入し、これをベースにエンジン位置を調整しました。でも、最終的に使った部品はヒトツだけで、鋼板で作り直した部分や、ジョルカブのエンジンマウントをカットしてどうにか積みました(〃´o｀)=3 結局、サンダーとドリルだけで、どうにかなりましたよ(;￣ー￣A ミーティング往復の約200Kmしか走ってませんが、トルクフルで、たいへん乗りやすくなりました。ただ、エンジンマウントの強度に不安な部分もあるので適当な部品を見つけたら補強を入れようと思ってます。

ご無沙汰してます

投稿者：いまいし＠伊予三島投稿日：2009年 8月23日(日)23時45分50秒

皆さん、お久しぶりです。今、出張で四国の伊予三島在住です。と言っても８月末で終わりで福岡に帰る予定ですが。うちの黄色ラクーンは、実はまだ処分していませんで、バラパラのまま車庫に入ってます。５月は時間がなくて組み立てとかできなかったので、９月に時間が取れたら組もうかな、とか思ってるとこですが…。と、ところでアスパラさん、ラクーンのフレームにホンダの横型エンジンタイプの中国製エンジン積んでますね！！、フレーム加工とかどうやりました？。２ストは維持とかも大変なので、黄色ラクーンを再組みするなら、４スト化とかしてみたいと思ってるんです。

こんばんは。

投稿者：スガちゃん投稿日：2009年 8月23日(日)19時30分1秒

お地蔵さん、（なんだかそのまんまですね。）こんばんは。　鹿児島の方なんですね。親近感を感じます。私は大隅半島のはずれ、もうすぐ宮崎県というトコロに住んでおります。このサイト、楽しみにしてましたので残念です。私もいまいしさんの黄色号のその後が気になってます。どうなったのでしょう？青色ラクーン、いつかお見せ頂きたいものです。現在、数台の２スト原付不動車を所有してまして、レストアが完成したらツーリングがてらお目にかかりたいものですね。（いつの事になるやら・・。）

お久しぶりです

投稿者：お地蔵投稿日：2009年 8月21日(金)23時52分4秒

今石さん、こんばんはラクーン乗り乗りの皆様こんばんは今石さんとは、この掲示板をつくられたときからお世話になっております。我が家のラクーンも5年目に入りました。最近は車庫で、休んでおりますが。今石さんの黄色ラクーンはどうなりましたか。当時購入したとき、ここに行き着いたことを思い出します。スガちゃんさん、こんばんは実は当方も鹿児島のに住んでおります。青色のラクーンを持っております。いつでも走れる状態ではありますが、なかなか乗る機会がなくて。

お久しぶりです(^ー゜)ノ

投稿者：アスパラ投稿日：2009年 8月10日(月)08時59分56秒

いまいしさんがラクーンを降りてから、書き込みが無くなり寂しいですね…( p_q) いまいしさんのラクーンも、私のネット繋がりの方の元へ嫁いだみたいで以前、連絡を受けました。元気にしているみたいで良かったです。(^ー^) さて、私はと言いますと、マロッシやボーリングには手が出ず(´ヘ｀;) 悶々とした日々を過ごしていたのですが、先日開催された、ＭＢ３０周年集会関東に参加するべく水面下でカスタムを行っていました。どうか、見てやって下さいm(__ __)m 新たな変更点は… ・中華エンジン(124㏄)搭載・１２ｖ化・ＹＳＲ５０リアホイールです。いかがでしょうか？(^▽^;)

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いまいしさん

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Re：はじめまして

はじめまして

こんにちはー(^ー゜)ノ

ども！おじゃまします。

ありがとうございます♪

４スト化いいですね

はいはい！

ご無沙汰してます

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