皆さんの快適ラクーン掲示板

全444件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

そのリアタイヤの

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年12月 7日(日)00時39分57秒

１２さん、リアタイヤの側面にある製造年週情報 (４桁数字)、よかったら教えていただけますか？。私が 2005/3 に新品交換した際は＜4003＞(2003年の40週目) でしたので、１年ちょっと在庫した後の使用品ってことになります。まさか当時の在庫が今出てるって事は無いと思いますが (^^;)。 ※12/7(日) 11:08 写真追加しました。

いなさん＞はじめまして、フォローありがとうございます。ちなみに速度計の方も異音がしてきまして、イキナリ９０km（体感６０km）を指す時があるのでなるべく早く対処したいと思います。いまいしさん＞いなさんのフォローに従いやってみたいと思います。ウインカーLED化がんばってくださいね！純正リアタイヤ（イノウエ）在庫について。今年の８月にリアタイヤ交換した際、在庫がラスト１個だったみたいです！つまりワタシのラクーンに装着されているタイヤが、、、、

チェーンの件、メーター針の件ほか

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年12月 6日(土)22時15分50秒

ラクーンのテール LED 化で、最後に残ってたウィンカー点灯時のテール滅灯について、結局ウィンカー周りを LED 化する方法で対策しました。近々に Web 記事にまとめようと思います。とりあえず交換した LED の写真だけ載せておきます。まあ、記事と言っても、ウィンカー球４個とリレーを交換するのは単なる取り換え作業なので特に書くことは無いんですが、フロントパネルのインジケーターをウィンカー動作時に点滅させるための改造に時間食いましたので、そのあたりがメインになりそうです (--;)。また、四半世紀もの間、手を入れることなく放置されて「化石」化しかかっているハーネスを、改造のためにごそごそ動かしたことで、どこかに断線か接触不良が発生したみたいです。左ウィンカーが時々反応しません (--;)。配線触ると直ったりするので、ライト裏のギボシ端子あたりを再点検しないとダメそうです。１９さん＞スノーチェーンについて携帯でもちょっと書きましたが、今日の午後、LED 化したラクーンの試走でいきつけのバイク屋に行く途中、郵便配達のバイクとすれ違った時にタイヤが小さいのに気づいて、「あ、そうか郵政カブや郵政メイトは１４インチか」と思って、バイク屋で聞いて見ました。郵政カブ・メイトが 2.75-14 なので、それ用のスノータイヤやスノーチェーンが、ラクーンのリアの 3.00-14 でも(ちょっとタイヤが太いけど多分)大丈夫でしょう、とのことでした。郵政メイト用のチェーンは、ワイズギアの今年のカタログにも複数種類の製品が掲載されてましたよ。あとついでに、バイク屋さんからの情報で、ラクーンのリアの 3.00-14 の純正タイヤ (イノウエ) は製造終了(中止?) なんだそうです orz。今後は、リアタイヤの交換時は、リトルカブや郵政カブ・メイト用の 2.75-14 で代替する (リム幅は同じなので問題なく履けるはず) か、海外メーカーのタイヤを探すしか無いとのことです。１２さん＞私もメーターの取り替えはやったことありますが、メーター自体の分解はやったことありません。が、人が組み立てたものですから、接着とかハンダ付けとかしてなければ、どっか分解の方法があるはずです。既にいなさんからフォロー入ってますね (^^)。私も次に車庫行ったときに、古い取り外したメーターで確認してみようと思います。いなさん＞いなさんも今日ですか ('o';)。今日は冷え込んで寒かったですからねぇ。樹脂パーツ類も気温変化の激しいときに壊れやすいのかも知れませんね。でも今日は、私が壊れそうでした。ラクーンの試走、寒かった～ (-o-;)。

メーター分解

投稿者：いな投稿日：2008年12月 6日(土)21時25分53秒

１２さん、はじめまして。メーターの分解はアルミ枠でかしめてある所を外せばできますよ。ゴム枠で隠れるので元に戻せますよ。本日、針（スピード側）が折れ異音がしたので分解してみました。そうそうニックネームをいなちゃん→いなにしました。

メーター

投稿者：１２投稿日：2008年12月 6日(土)17時36分50秒

メーター分解しようとしましたが、出来ませんでした。取り付けステーからは外せたんですけど、分解がどうしてもできませんでした。大人しく中古パーツを掘りアサッてみます、、、ちなみにハンドルネームの１２はイトゥと読んでくださいませ。名字が「いとう」で「いとぅ」に改名させられましたw

14インチのチェーン

投稿者：いまいし＠携帯投稿日：2008年12月 6日(土)15時30分7秒

出先から手短かに失礼。郵便カブや郵便メイトが2.75-14なので、それ用のチェーンやスノータイヤがいけるそうです。

Re:チェーン

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年12月 5日(金)21時51分47秒

編集済

いらっしゃいませ「１９」さん。数字がハンドルの方は、何と読めばいいんでしょう？。１２さんはトニーさんで、１９さんはジュークさん。(^^;) チェーンですが、さすがに「ラクーン用」を謳っている製品はいまどき無いとは思います (^^;)。ラクーンのフロント側は、カブなどのビジネスバイクとほぼ同寸の 2.75-17 ですので、カブ用などとして売られているバイク用のスノーチェーンが使えると思います。ただ、タイヤとフェンダーが近いので干渉するかも知れませんから、フェンダーの取り付け位置を上にずらす工夫をするか、もしくはスノーチェーンが必要な時期はフェンダー取り払っちゃうのも手かと思います。しかし、リアの 14 インチ側は難物でしょうね。リトルカブか CRM くらいしか類似サイズの無いタイヤ径ですし、どちらもビジネス用途の車種ではないので、スノーチェーンの製品が出ているとは思えません。私が近くのバイク用品店で冬場に見た事があるのは、ビジネスバイク用の 17 インチかスクーター用の 10 インチ、あるいはジャイロ用の８インチのタイヤ用だけです。可能かどうかわかりませんが、チェーンの構造に寄っては、17 インチ用のものを改造して詰めれば使えるかも知れませんね。スノーチェーンでなくても、オフ用のタイヤがあれば何とかなる程度の積雪であれば、オフ車の CRM のリアタイヤが履けるはずです。とは言え、新雪路とか溶けかけならともかく、圧雪路や凍結路では、オフ用タイヤを履く程度では無意味でしょうね。

チェーン

投稿者：１９投稿日：2008年12月 5日(金)12時52分27秒

はじめまして。自分もラクーン乗りです。不動車からのレストアで直しのっています。ラクーン乗りがこんなに多かったのですね！！いきなり質問で申し訳ないのですが、ラクーンには冬用のタイヤに付けるチェーンなどありますか？？

針って樹脂でしたっけ

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年12月 3日(水)21時23分37秒

まあいい加減古いバイクですから、どこが壊れても不思議は無いですよね。あの針って金属でしたっけ？、それとも樹脂？。軸が残っているなら、ガラス面を分離できれば修理可能な気がしますが、中古パーツ探したほうが早いかも…。写真を見るとわずかながらも表示が残っているので、メーターの中央部を見れば回転数が読めそうですが…走行中にそれやるのは危険かな (^^;)。

本日、吹っ飛びました

投稿者：１２投稿日：2008年12月 2日(火)23時35分19秒

はじめましていまいしさん、これからも宜しくお願いします☆ 製造年月日が解るんですね！今度探ってみたいと思います。そして、本日、信号停止中に気づいたのですが、回転計の針が折れているじゃないですか！こんなことってあるんですね。走行中に回転数をちらちら見てるんですけど、いきなりでしたね。こりゃどうしようかなって途方にくれてます。

いらっしゃいませ＆製造年月の件

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年11月30日(日)19時52分49秒

コメント遅れてごめんなさい。１２さん、いらっしゃいませ。さすがに発売から２８年ともなると、バイク屋じゃなくネットオークションで入手したって人も多いですよね。うちも１号こそ店で中古購入でしたが、部品取り２号はヤフ○ク出身です。１万円の車体を３万円ちょっとかけて陸送すると言ったバカをやりました (^^;)。そうそう、先日のテール LED 化の時に書こうと思って忘れてたネタを１つ。うちのラクーンの車台番号は、１号は AD02-1002xxx で２号は AD02-1021xxx なので 19,000台ほど間があるんですが、先日のテール移植の際に、カウル類の裏にある製造年月の表示を確認したところ、１号は 1980年2月、２号は 1982年1月になっていました。ラクーンが最終的に何台生産されたのか判りませんが、年間で１万台近く生産されていたのかと思うとちょっとびっくりです。皆さんのラクーンの製造年はいつ頃でしょうか？。カウルの裏に西暦２桁の製造年が行、1～12月が列で、「ポッチ」が沢山並んでる表が刻印されていると思いますが、これは同一の金型を使って樹脂部品を生産する際、金型の該当箇所にドリル等で穴を開ける事で、製品に製造年月を刻印できる仕組みです。最新の「ポッチ」がある箇所が、そのカウルの製造年月になります。部品の製造年月と車両の製造年月がイコールな訳ではありませんが、ある程度は参考になると思いますよ。写真が無いのも寂しいので、今日、車庫前で撮った奴を載せておきます。うちの箱つきの３台を大きさ比較で並べたものです (^^;)。

はじめまして。。。

投稿者：１２投稿日：2008年11月25日(火)22時59分28秒

どーもはじめまして！浜松に住んでいる「１２」と言います。某オークションで購入したラクーンに乗り始めて一年。乗り始めた頃に比べれば幾分乗りやすくはなったと思う今日この頃であります。ここの掲示板はホントに役に立ちます！皆様これからもよろしくお願いします！

プチオフ会。。。

投稿者：くじめっち投稿日：2008年11月24日(月)08時43分22秒

豊川マンさん先週はプチオフ会？お疲れ様でした。峠越えおめでとうございます。初めて自分以外のオーナーに会うことが出来すごくうれしかったです。ビックリードバルブの件は反対に気を使っていただきありがとうございました。 m(__)m それにしても豊川マンさんの乗りっぷりはすごいですね。ここのところ、自分はいじくってばかりで本末転倒ぎみ・・・もっと乗らなくてはと思いました。それと、フエールコックレバーが欠落してしまったと言うことでしたので、予備を用意してありますので（ネジは錆びていますが）またお渡ししますね。

追加画像です

投稿者：豊川マン投稿日：2008年11月23日(日)23時24分21秒

くじめっちさんとプチオフ会？した時に写メったものです。いろんな色したラクーンをズラーッと並べてこの掲示板に参加の皆様一同といつの日にか会したいものですね。

峠越えました！

投稿者：豊川マン投稿日：2008年11月23日(日)21時01分34秒

Fスプロケを１４T⇒キタコの１２Tに交換して愛知と長野の県境の新野峠越えに再挑戦しました。結果はヤリ～ッ！です。”標高1000ｍ地点”の看板付近に工事迂回路がありここで一旦停止状態に。今回は力強く発進し（まぁ前回よりはマシって程度ですが）、順調にシフトアップして県境に到達。とりあえず記念に写メ１枚＆空き地でご飯パックとレトルトカレーを暖め腹ごしらえ。休憩後長野側へ降りて・・・道巾が急に狭い！帰りにモタモタ走りの自分がいると渋滞を引き起こしかねないと感じ、しばらく行ったところで引き返してきました。ということで、これではまだまだ”バイクdeキャンプ”には使えませんねぇ。しかも8,000回転で６０km/hチョイ、9,000回転で７０km/hくらいのスピードしか出ません。（原付としは十分かもしれませんし、発進からの加速はかなり良くなりましたが）やはりボアアップなのか・・くじめっちさんのハンドメイドのリードバルブも組み込めばFスプロケを１４Tにもどして丁度いいのかも。来春までになんとかしたいものです。

レスありがとうございます

投稿者：STS 投稿日：2008年11月22日(土)22時24分34秒

いなちゃんさん、いまいしさん、返信ありがとうございます。最初はKSR-50を探していましたが、オレンジラクーンに一目惚れしてしまいました。インシュレータはキャブにエンジンの熱を伝えない役割を持っているようですが、無くてもエンジンは始動するようですね。そのまま接続してみて様子を見てみるのも検討中です。しかし、パーツリストの値段はアテになりませんね(^^;) 欠品パーツを取り寄せた時は値段に驚きました。今後もいまいしさんのサイトを参考に、ラクーンを直していきたいと思います。参考URLありがとうございました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/350583/car/304982/profile.aspx

いい天気ですが、寒い…

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2008年11月22日(土)11時30分36秒

編集済

岐阜のバイク乗りさん＞半年放置ですか(^^;)。せっかく綺麗なオレンジのラクーン、もっと可愛がってあげて下さいませ。紹介いただいた 7.2V 化は、うちはちょっと見合わせです。発電機の電圧を測定して、ちょっと不安になったので…。 STSさん＞ここの管理人してます（広告削除くらいしかしてませんが ^^;)。今後ともよろしくです。設置当初は「ラクーンだけの掲示板なんてやってけるかなあ」とか思ってたんですが、意外に書いてくれる方が多くて助かってます。初バイクが不動ラクーンのレストアとは、また随分と珍しいシチュエーションですね。インシュレーターって、エンジン吸気口とキャブの間にある、菱形で厚みのある樹脂部品ですよね。ここは手持ちのパーツリスト見ると、ラクーン、MB50Z、MBX50 で同じ品番 (16211-166-xxx) です。NSR50 のは品番 (16211-GE2-xxx) が違うので、メーカー在庫があるかどうかは問い合わせてみないと難しそうですね。値段は当時で 150～180円程度でしたが、NSR50 用のは 420 円、リード90のスクーター用とかは 620 円とか書いてあるので、あったとしても 1,000円近くは覚悟しておいたほうがいいのかも。それにしても、インシュレーターの役割って何でしたっけ？。エンジンに固定されるキャブを振動から守る、って感じの材質じゃないですし、NSR50 にはあるのに、同系の NS-1 のパーツリストには載ってないんですよ。あれって単純に、流路の口径絞って馬力規制するだけの部品な気がしてるんですが…。だからそのラクーンのは前オーナーが外しちゃって、欠品しているのかも…。正直、無くても大丈夫に思いますが、詳しい方からのフォローを期待してます。タンクのサビ取りは一昨年に私もやりました。サビ取りしなきゃならんほど酷くはなかったんですが、長持ちさせようと思って…。文末 URL に記事置いてますので、よかったら参考にしてください。

http://ceindex.hp.infoseek.co.jp/bike/racoon5.html

はじめまして

投稿者：いなちゃん投稿日：2008年11月21日(金)12時12分24秒

ＳＴＳさん、オレンジのラクーンとは珍しいですね（＾＾）レストア頑張って下さい（＾＾）/

ラクーンを手に入れました

投稿者：STS 投稿日：2008年11月20日(木)22時18分8秒

はじめまして。STSと申します。半年ほど前にオレンジのラクーンを手に入れました。このラクーンは生まれて初めて手に入れたバイクながら、不動の要レストア車・・・周りから無謀な挑戦だと言われながら実動を目標にレストアしています。エンジンは圧縮がありキャブのOHもできたのでまず始動させる事を目指していましたが、インシュレーターが欠品で（なぜか元々付いていませんでした）現在作業が止まっています。流用品など色々調べつつ、その間にMB-5のホイールを履かせてみたくなったり、妄想ばかりが進行しております(^^;) 今後何かしらのご質問をさせていただくこともあるかと思いますが、その折にはぜひともよろしくお願いします。とりあえず本日は挨拶まで。失礼いたしました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/350583/car/304982/profile.aspx

こんばんわ

投稿者：岐阜のバイク乗り投稿日：2008年11月16日(日)22時27分57秒

しばらくぶりです。今日久しぶりに半年放置のラクーンのエンジンをかけました。７.２Ｖバッテリーはまだまだ生きてました。思ったより強いです。ついでに写真とってみました。 1300ｍＡｈでした。買ったときはあまり気にせずに一番安いのを買った覚えがあります。ヤ○ダ電気の玩具コーナーでした。ヒューズをかませてあります。

http://blog.livedoor.jp/gearbox2/archives/cat_50004574.html

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