皆さんの快適ラクーン掲示板

全444件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

ありがとうございます♪

投稿者：アスパラ投稿日：2009年 8月26日(水)09時20分9秒

お地蔵さんコメントありがとうございます(*^▽^*)ﾉノーマルは非力ですよね。。ロングツーリングに出たときにすごく感じました。そのとき、直感的に「４スト１２５ぐらいのエンジンだったらなぁ…」と思い、２年かけて具現化した訳です。ただ、形になっても動く保証はどこにも無いため、直ぐに元に戻せるコトを考え製作しました。気に入らなくて戻したくなるかも知れませんしね(;^_^A 特徴としては… ・フレーム加工無しのエンジンマウント・自作変換ハーネスでの中華エンジンとの接続・１２Ｖ化・６Ｖバッテリー直列つなぎがあります。あと、私的に盲点だったのがステップでした。でも、横型エンジンの利点で、エンジン直付けできたコトがとてもラッキーだと思いました。まだまだ不満な部分がある我がラクーンですが、一つひとつ改善していこうと思います。(^ー゜)ノ♪

４スト化いいですね

投稿者：お地蔵投稿日：2009年 8月25日(火)12時45分9秒

こんばんはアスパラさんの４ストエンジン、綺麗におさまっていますんね。自分も４スト化にかられそうです。ノーマルでは非力ですよね。ノーマルままで維持したい気持ちもありますし・・。スガちゃん住まいは、その辺ですか。原付では、３時間から４時間かかりますかね。いつでもお見せしますよ。途中でおちあうのもいいですね。楽しみにしております。不動車のレストアがんばってください。自分も不動車のレストアした物を含め、原付３台所有しております。ナンバー付き車は、ラクーンを含め、２台ですね。今石さんはご存知ですが、以前この掲示板にのせた中国製アメリカンとホンダのパルフレイというスクーター３台です。

はいはい！

投稿者：アスパラ投稿日：2009年 8月24日(月)12時00分8秒

いまいしさんみかんの産地に出張ですか！んー！四国。。未体験の地ですぅ(^▽^;) さてさて、横型エンジン搭載の件ですが、フレーム加工はしてないんです。つまりボルトオン！元に戻せます(^ー^* )♪ タネあかしをすると、 NSR50用の横型エンジンマウントを購入し、これをベースにエンジン位置を調整しました。でも、最終的に使った部品はヒトツだけで、鋼板で作り直した部分や、ジョルカブのエンジンマウントをカットしてどうにか積みました(〃´o｀)=3 結局、サンダーとドリルだけで、どうにかなりましたよ(;￣ー￣A ミーティング往復の約200Kmしか走ってませんが、トルクフルで、たいへん乗りやすくなりました。ただ、エンジンマウントの強度に不安な部分もあるので適当な部品を見つけたら補強を入れようと思ってます。

ご無沙汰してます

投稿者：いまいし＠伊予三島投稿日：2009年 8月23日(日)23時45分50秒

皆さん、お久しぶりです。今、出張で四国の伊予三島在住です。と言っても８月末で終わりで福岡に帰る予定ですが。うちの黄色ラクーンは、実はまだ処分していませんで、バラパラのまま車庫に入ってます。５月は時間がなくて組み立てとかできなかったので、９月に時間が取れたら組もうかな、とか思ってるとこですが…。と、ところでアスパラさん、ラクーンのフレームにホンダの横型エンジンタイプの中国製エンジン積んでますね！！、フレーム加工とかどうやりました？。２ストは維持とかも大変なので、黄色ラクーンを再組みするなら、４スト化とかしてみたいと思ってるんです。

こんばんは。

投稿者：スガちゃん投稿日：2009年 8月23日(日)19時30分1秒

お地蔵さん、（なんだかそのまんまですね。）こんばんは。　鹿児島の方なんですね。親近感を感じます。私は大隅半島のはずれ、もうすぐ宮崎県というトコロに住んでおります。このサイト、楽しみにしてましたので残念です。私もいまいしさんの黄色号のその後が気になってます。どうなったのでしょう？青色ラクーン、いつかお見せ頂きたいものです。現在、数台の２スト原付不動車を所有してまして、レストアが完成したらツーリングがてらお目にかかりたいものですね。（いつの事になるやら・・。）

お久しぶりです

投稿者：お地蔵投稿日：2009年 8月21日(金)23時52分4秒

今石さん、こんばんはラクーン乗り乗りの皆様こんばんは今石さんとは、この掲示板をつくられたときからお世話になっております。我が家のラクーンも5年目に入りました。最近は車庫で、休んでおりますが。今石さんの黄色ラクーンはどうなりましたか。当時購入したとき、ここに行き着いたことを思い出します。スガちゃんさん、こんばんは実は当方も鹿児島のに住んでおります。青色のラクーンを持っております。いつでも走れる状態ではありますが、なかなか乗る機会がなくて。

お久しぶりです(^ー゜)ノ

投稿者：アスパラ投稿日：2009年 8月10日(月)08時59分56秒

いまいしさんがラクーンを降りてから、書き込みが無くなり寂しいですね…( p_q) いまいしさんのラクーンも、私のネット繋がりの方の元へ嫁いだみたいで以前、連絡を受けました。元気にしているみたいで良かったです。(^ー^) さて、私はと言いますと、マロッシやボーリングには手が出ず(´ヘ｀;) 悶々とした日々を過ごしていたのですが、先日開催された、ＭＢ３０周年集会関東に参加するべく水面下でカスタムを行っていました。どうか、見てやって下さいm(__ __)m 新たな変更点は… ・中華エンジン(124㏄)搭載・１２ｖ化・ＹＳＲ５０リアホイールです。いかがでしょうか？(^▽^;)

ボアアップ

投稿者：KGM 投稿日：2009年 4月19日(日)00時00分27秒

編集済

はじめまして。関西のラクーンライダーです。ボアアップ計画はまだ続行中ですか。最近マロッシを知り、ここへ辿り着きました。仲間に入れてもらえれば幸いです。大阪で働いているので、マロッシジャパンへの用事は出来ると思います。関西には、キタコも本社があるのですが、ＭＢ５０用キットは在庫切れと言われました。

愛車

投稿者：パパイヤ投稿日：2009年 4月16日(木)07時06分26秒

いまいしさんのラクーンの勇姿がもう見れなくなるのは残念ですが、あらたな嫁ぎ先で元気な２ストサウンドを奏でてくれると思います。話は変わりますが...旧車は心温まる雰囲気をもっています。自動車のように１３年以上は優遇税制で廃車スクラップを助長させる制度が２輪に波及しないことを祈ります。旧車バンザーイ！神戸の方も大切にラクーンをかわいがってください。

さよおなら～ (ToT;)ﾉｼ

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2009年 4月14日(火)19時47分24秒

皆さん、ご心配ありがとうございます。とりあえずまだ自宅待機です (--;)。嫁ぎ先が神戸の近くと言うことで、北九州～神戸のフェリーに無人航送することとなり、本日、うちのラクーンはフェリーに積み込まれて出発しました。さようなら～、かわいがって貰うんだぞ～。…さぁて、車庫の棚から黄色ラクーンのパーツ下ろさなきゃ。まずはフレームにエンジンつけるとこからかな。

不景気きらい

投稿者：いな投稿日：2009年 4月11日(土)10時16分44秒

いまいしさん、頑張って下さい。東京も住めば都・失業となっても仕事はまだまだあると思います（先週うちの会社にも４５歳の方が転職して来ました）これからもこの掲示板を拝見させてもらいますね（＾＾）

嫁ぎ先が決まりました

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2009年 4月 9日(木)21時14分25秒

掲示板の皆様、先日お知らせしたうちの赤ラクーンは、嫁ぎ先が無事決まりました。ご心配をおかけしました。今後ともこの掲示板でよろしくお願いいたします。部品取り状態の黄色ラクーンは、引き取り業者に渡すにしてもバイクの形してないとダメでしょうから、車庫のスペースが開いたら一度箱から出して確認しようと思ってます (ステムのベアリングが数個紛失してる気がします --;)。どなたか引き取りに来ていただければ、全部タダで差し上げますので、引き続きご連絡をお待ちしております。

残念です。

投稿者：スガちゃん投稿日：2009年 4月 5日(日)14時04分33秒

初めまして。いつも拝見させて頂いてましたが、投稿するのは初めてです。私も昔、ラクーンに乗っていたコトがあり懐かしい気持ちで見てました。　で、突然のラクーン処分の報に驚くやら、残念やら・・。実は近くに白のラクーンの不動車があり、いつか譲っていただこうとは考えていました。いまいしさんの黄色号も不動バイク引取り屋などに持って行かれるくらいならお譲りして頂きたいトコロなのですが、あいにくの金欠病。　それにいくら同じ九州とはいえ、当方は鹿児島県ですので簡単に取りにいくというワケにもいかず・・。しかしラクーンも、この楽しい空間もいつか消えるのかと思うととても残念です。が、いつの日か又ラクーン（他のバイクでもイイですから）や、このサイトが復活するコトをお待ちしております。いまいしさんのご都合も考えず、こちらの希望ばかり申し上げてすみません。次の場所でもご活躍される事をお祈りいたします。

お心をお察しします

投稿者：パパイヤ投稿日：2009年 4月 5日(日)09時17分13秒

いまいしさん　ラクーンの件とても残念です。思い起こせば、私がラクーンのメンテを自分でやってみようと思い始めたのもいまいしさんのＨＰがきっかけでした。ラクーンの現役車がこれから元気であり続けるいい方法があることを祈ってます。レアなフロントのキャリア、サイドボックス等々　いまいしさんのラクーンは最強の一台だと思っております。以上

処分ですか！？

投稿者：STS 投稿日：2009年 4月 4日(土)19時49分59秒

いまいしさん、ご無沙汰しております。必要な時にしか顔を出せず申し訳ありません。書き込み拝見しましたが、事情で仕方ないとはいえ非常に残念です・・・現在レストア中のオレンジ号のパーツ移植に買い取りたい気持ちもありながら、いまいしさんのラクーンを部品取りにするのは勿体なく、いい貰い手が見つかる事を願います。部品取りに欲しいと言っても、メーカー欠品のコックとブレーキワイヤ―だけですし（笑）これからも残ったバイクや常連さんへのご一報、そしてラクーン生活復帰を期待しております！

http://minkara.carview.co.jp/userid/350583/car/304982/profile.aspx

ラクーンを処分します

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2009年 4月 4日(土)12時56分38秒

世界的不況の余波が我がＩＴ産業にも押し寄せ、４月からとうとう自宅待機の私です (--;)。九州内ではしばらく仕事が無さそうで、うちの会社の営業は首都圏で仕事探してます。うまくいっても東京行き、悪ければ失業…。で、まあ、この先どう転んでも、現状のバイク５台維持体制は無理そうなので、とりあえず２台を残して他を処分することにしました。残念ながらうちのラクーン１号も処分対象です。興味のある方はご一報下さい。問い合わせが無ければヤフオク行きとなります (ToT;)。なお、バラして倉庫の箱入り状態の黄色２号に関しては、１号の引き取り者さんが希望するなら全てお付けしようと思ってます。希望者が無ければヤフオク処分、と言いたいところですが、時間が取れるなら一旦組み上げて動くかどうか確認してみようか、いやどうせ元値が１万円のゴミみたいなもんだから不動バイク引取り業者に頼むか、なんてことを考えてるところです。この掲示板は当面維持したいと思いますので、常連の皆様、今後ともよろしくお願いいたします。

Re:愛車

投稿者：アスパラ投稿日：2009年 3月19日(木)18時03分22秒

パパイヤさん、ありがとうございますm(_ _)m やはり、柱はクセモノなんですね。。高回転を多用する場合、シリンダ＆ピストンは消耗品として割り切るしか無いですね。。(;^_^A ボーリングをかける機会がありましたら、「柱逃げ加工」もオーダーしたいと思いますv(￣ー￣)v

愛車

投稿者：パパイヤ投稿日：2009年 3月17日(火)20時17分13秒

＞こうなると２スト空冷の宿命なんでしょうか。。Σ(|||▽||| ) そうですね　私も高回転まで回る愛車で　パワーバンドを官能していたら、あっというまに　パワーダウン　結果としてシリンダーがやられてしまいました。今は、部品取り車からシリンダーとピストンを移植して快走しております。では

なるほど！

投稿者：アスパラ投稿日：2009年 3月11日(水)08時51分32秒

トライアル車は、走行風があまり当たらないがためにロードモデルより熱の影響を受けやすいのカモですね(~ヘ~;) そういや、以前投稿があったパパイヤさんのシリンダー写真にも同様の傷がありました。こうなると２スト空冷の宿命なんでしょうか。。Σ(|||▽||| ) TLMならNS系のエンジンを用いるコトも容易ですからシリンダーの歪みから逃れることも出来るし、カスタムベースとしても楽しそうですね((o(^∇^)o)) ありがとうございました(^ー゜)ノ♪

こちらのブログで・・・

投稿者：TLM60 投稿日：2009年 3月10日(火)21時49分25秒

MCX50エンジンシリンダーも２個持っていますがこんな状態でした尚、TLMエンジンも同じ状態になっていましたこちらのブログで画像と説明がされていますので良かったら覗いて見て下さい http://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://pds.exblog.jp/pds/1/200901/01/03/e0114603_1925111.jpg&imgrefurl=http://takosa56.exblog.jp/i7/&usg=__YsLs8rDpPi_7n-thAgj_tRbP9wQ=&h=461&w=346&sz=38&hl=ja&start=2&um=1&tbnid=j_0hiIwjgBejQM:&tbnh=128&tbnw=96&prev=/images%3Fq%3DTLM50%25E3%2580%2580%25E3%2582%25B7%25E3%2583%25AA%25E3%2583%25B3%25E3%2583%2580%25E3%2583%25BC%26hl%3Dja%26lr%3D%26um%3D1

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