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ボアアップ

 投稿者：１２  投稿日：2008年12月24日(水)22時36分28秒 		編集済
  いまいしさん>>
そうでしたMB−８忘れてました。さらにはくじめっちさんもボアアップ済みですもんね。

しかし、吸排気系のセッティングはかなり苦戦しそうですね。
私のラクーンはパワーフィルター仕様にしてるんですが（エアクリボックスとキャブをつなぐダクトが変形したため交換を余儀なくされた）、
その時もキャブレターを何回開けたか解りません。（単にバイクド素人なだけですが、、、解る人はすぐにできるんだろうな〜）
結局メインジェットの大きさを#105から#115にして落ち着きました。

って事で、くじめっちさん、かなり尊敬します☆ 		 

(無題)

 投稿者：１９  投稿日：2008年12月24日(水)00時54分20秒
  いろいろ調べていただきありがとうございました。

実際に付けましたら報告させていただきます。 		 

ボアアップ

 投稿者：いまいし＠福岡  投稿日：2008年12月23日(火)22時15分36秒 		編集済
  60〜70cc程度のボアアップなら、同系の 80cc車の MB-8 も空冷ですが、ヘッドの放熱フィンが 50 より極端に大きいわけでもないですよね。まあ、もともと熱ダレしやすい空冷エンジンですから、ボアアップによる発熱増で限界は早く来るようになるかも知れませんが、すぐに壊れるほどデリケートになる訳ではないと思いますよ。くじめっちさんと言う先輩も居ることですし。

ただ、「大丈夫」と言う点では心配なのはオイル関係ですよね。排気量の増分に見合うよう、オイルポンプの吐出量を増やさないといけないんですが、そう簡単に調整の効く部分ではないですよね。通常、燃料のほうにもすこし２ストオイルを混ぜて分離＆混合給油併用にし、ガソリン補給の度に持ち運んでるオイルを計量して注ぐ、てな対処になると思います。そう言えば、混合給油だとキャブの調子が悪くなり気味になりませんかね？。以前別の 2st スクーターでオイルポンプ交換した際、オイル経路のエア抜きの時にちょっと混合給油したら、キャブ洗浄しないと調子戻らなかったんですよね。結構頻繁にキャブ洗う必要が出そうな気がしますが…。

もっとも、ボアアップしてパワー出したければ、キット組んでオイル対策して終わりじゃなくて、次は吸気系チューン、更に排気系チューンも要りますよね。そこまで手を出す気は無いので、ボアアップキットが売っててもなかなか手を出す気になれない、ってのが本音だったりします (^^;)。 		 

スプロケ＠オク

 投稿者：いまいし＠福岡  投稿日：2008年12月23日(火)22時00分4秒
  ラクーンに使えそうなリアスプロケが、ヤフ○クに出てますね。

page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f75212377

※明日の通勤で乗ろうと、車庫からラクーン乗って帰ったら、LEDテール消えっ放し (--;)。ナンバー灯とブレーキは灯いてるから、ソケットの接触不良とか配線の断線とかじゃなくて、基板上のブレーキ＆テール周りの整流回路あたりが、ハンダ割れか端子浮きとかで接触不良起こしてるんだと思うけど、このユニット、樹脂で埋めてあるから故障箇所もわからんし修理もできん…。多分、ライトハウスに合うよう基板をヤスリでゴリゴリ削ったときの衝撃で壊れたんだろうなあ…。年末年始に自作で作り直すことにして、明日もとの電球に戻そっと (-o-;)。 		 

盛り上がってますね

 投稿者：１２  投稿日：2008年12月23日(火)21時58分12秒
  ボアアップキットあれば是非欲しい一品ですね。

ところで50ccと言えども、空冷2st車をボアアップしても大丈夫なんでしょうかね？？？
簡単に考えると50ccよりも爆発する力は強くなるはずなんで、、、、
そんなに気にする事ではないんですかねぇ〜？？ 		 

あれ？、代理店あるじゃん

 投稿者：いまいし＠福岡  投稿日：2008年12月23日(火)08時35分41秒
  MALOSSI の代理店、日本にありますね。

http://www.malossi.co.jp/

カタログに "31 4260" 載ってますよ。１年前の価格だけど税込み 35,175円。近くのバイク店経由で注文するか、この大阪の代理店に直接問い合わせてみれば、無理に個人輸入とかしなくても、入手できるかも。 		 

やっぱそう来る？

 投稿者：いまいし＠福岡  投稿日：2008年12月23日(火)08時25分0秒
  米国からの個人輸入は Win 登場以前のＰＣ買い付けとかで経験はありますし、私も欲しいっちゃ欲しい（21φのキャブも売ってるのでセットで、とか ^^;) のですが…、この MALOSSI Direct って通販サイト、国際発送の案内はあるのに、支払い方法とかキャンセルポリシーとかの記載が全然無いし、買い物には会員登録が必要なのに会員登録の事前説明とかも全然無いんで、いきなり高額な買い物をするには、ちょっと信用できないんですよねぇ。ですからいきなり「とりまとめ」とか無理。
サイトの情報からすると、1977 Mopeds と言うモベッドの旧車メインのチェーン店のサンフランシスコ店がやってるようです。2973 16th St って住所から Google 地図で検索したら、サンフランシスコの市街地のど真ん中みたいですね。円高だし、燃料油代も下がってるみたいだし…、この掲示板見てる人が誰か、シスコまで旅行行かないですかね (^^;)。 		 

ボアアップキット

 投稿者：豊川マン  投稿日：2008年12月23日(火)00時15分51秒
  いまいしさん
70ccボアアップキット輸入の件取りまとめていただけるなら私も仲間に入れて下さい。
くじめっちさんは腕のいい製作所にシリンダー＆ピストンを持ち込み指示して作ったようですが
知り合いの工場の大将は面倒くさそうだし頼む自分もどう加工指示すりゃいいのか(+_+)ってカンジなのです。
その時はよろしくです。 		 

スノーチェーンの件

 投稿者：いまいし＠福岡  投稿日：2008年12月21日(日)13時56分16秒 		編集済
  2.75-14は、カブはカブでもリトルカブまたは郵政カブ用ですのでご注意を (カブは１７インチ)。あと、実際にスノーチェーンを履かせた事はないので、保証の限りではありませんのであしからず (^^;)。どっかが干渉するかも知れません。  

(無題)

 投稿者：１９  投稿日：2008年12月21日(日)11時18分39秒
  パソコンの調子が悪くなかなかこれませんでした；；
ジュークでお願いします。

いまいしさん返信ありがとうございます。
2.75-14のカブ用でしたらラクーンに付くということですかね？？ 		 

ボアアップのキット

 投稿者：いまいし＠福岡  投稿日：2008年12月20日(土)20時20分55秒 		編集済
  …あれー？　何か今朝ここにこの記事を投稿した記憶だけあるんだけど、夢見てたのかなあ (?_?;)。

えっと、LED ウィンカーが機能しなくなった件、今日ライト裏バラして確認しました。単にウィンカースイッチからの配線を差し込んでるギボシ端子が緩くて接触不良気味だっただけらしく、外してメス側の内側を細いヤスリでゴシゴシやって、ラジオペンチでちょっと潰し気味にしてから再接続で直りました。そう言えば昔も左の反応悪かったし、もともと接触不良気味なところ、LED化で消費電流が激減したから悪化したのかも…。古くて固くなったハーネスも不安ですが、とりあえずこのままで行こうと思います (^^;)。
ちなみに、LEDバルブの消費電流は１個あたり 80mA (0.48W、ノーマル8Wだから約1/17) でした。４個で 0.32A (1.92W) しか食わず、インジケーターの 1.7W 球１個とほぼ同等だと言う笑えない状態です (^^;)。

ところで、ヤフオクに MB-5 系用の 70cc ボアアップキット出てますね。ん〜、５万円かぁ…。ちょっとなあ、非力さがこれ組むだけで解決する訳じゃないから、もっと費用かかるだろうしなあ…。
この MALOSSI の MB-5 用 44.5φキット、MALOSSI 31 4260 でググってみたら、イタリア製らしいですね。アメリカのカリフォルニアの通販会社でこんな感じでカタログに載ってます。価格は180ユーロまたは240米ドル、今は円高だから２万円ちょっとかな？。送料も５千円くらいで済むだろうし、複数個まとめて頼んで分ければお得そう…。とは言え、この「MALSSI Direct」ってサイト、何かちょっと素っ気無さ過ぎて、通販頼むのは勇気要りそうです。

アスパラさん＞
11年ものとは古過ぎですね(^^;)。そう言えば2000年より前は、４桁のうち下３桁が製造年週情報でしたね。中２桁が週で、最後の１桁が西暦年の下１桁。タイヤの寿命を考えると10年あれば一回りするでしょうから１桁で十分って考え方なんでしょうが、x177 はひょっとしたら 1987 年製の可能性も… (^^;)。 		 

カブホイールの件

 投稿者：アスパラ  投稿日：2008年12月15日(月)09時14分19秒
  ご無沙汰のアスパラです。m(_ _)m
昨日、カブホイールを弄る機会があったので確認してみたのですが、
リアは、ボルト状になっているカラーの切断と通常のカラー調整で入ります。
アクスル径は同じでした。

ただフロントは、カブのアクスルが細いのでポン付けは出来ません(/_<。)
対応するベアリングがあればラッキーですねv(￣ー￣)v
新聞配達用のプレスカブは、リアアクスルが太いのは知っているのですが
フロントは未確認です。もしかしたら…。

私のタイヤもUPしまーす(^ー゜)ノ
97年製ですが…。〓■●ﾊﾞﾀｯ
 

エンジンストール

 投稿者：豊川マン  投稿日：2008年12月14日(日)01時47分35秒
  年の瀬も迫りカレンダー配りにラクーンをコキ使ってる豊川マンです。
先日フルスロットルで発進した時にエンジンが止まってしまいました。
タコ見てたわけでないのでどのくらい回ってたのか？、その後直ぐに始動できましたがチョット心配です。
Fスプロケを12Tに変更してから常に回し気味ではありますが・・・
今回のエンストはなんだかゾイルが回し過ぎてくれた結果のようなカンジがします。
ゾイルもお高いし無添加でいってみようかなどと考えてます。(^^;
ではまた。 		 

メーター

 投稿者：１２  投稿日：2008年12月 9日(火)22時51分11秒
  いなさん＞
CRCが切れていつもの感じになるのを待つ事にします。
ラクーンで11000回転なんてナカナカ味わえないですからね。せめて気分だけでも…

円盤部は渡しも怖くて眺めるだけにしときましたw 		 

メーターの件

 投稿者：いな  投稿日：2008年12月 9日(火)12時39分19秒
  １２さん＞見事にバラしましたね（＾＾）１１０００回転を振り切るなんてさすが世界のＨＯＮＤＡですね（＾３＾）冗談はさておき、ＣＲＣですと粘度が高いので内側の円盤を廻し過ぎてしまうので１１０００回転以上になってしまいます。どうも油はささないほうがいいみたいですね。円盤部をバラしたいのですが度胸が・・・（＊＊）  

リアタイヤ、メーター分解

 投稿者：１２  投稿日：2008年12月 8日(月)23時44分22秒 		編集済
  はじめましてくじめっちさん！かなり近所ですね！！！
お互い最後の一本のタイヤを大事につかいましょうwww
ところで前のくじめっちさんの投稿で「改造リードバルブ」が紹介されていましたよね。
あれがめちゃ気になります。機会があれば自作してみたいと思います。


いなさん、詳しい写真＆説明ありがとうございます。参考にしながら分解、洗浄してみました。
円盤部にCRCを吹いてみて家の周りをテスト走行したところ、異音はおさまりました。
が、今までの回転数より＋2000回転位多いんですよ！！
今の状態が正しいのか、前の状態が正しいのか…
ちなみに、整備後の回転数は軽く11000回転を振り切れます。回し過ぎ！？
 

メーターの件

 投稿者：いなちゃん  投稿日：2008年12月 8日(月)12時38分3秒
  いまいしさん＞分かりやすい写真、さすがですね（＾＾）
１２さん＞メーターの写真を撮ってみました。上部にある円盤みたいな所が廻って針が動く仕組みになってます（異音はそこからだと思います）シリコン系のしゃびしゃびのグリスを少しつけても動きが悪かったので逆にパーツクリーナーで洗浄したら動きが良くはなりましたが３時間ほど走ったらまた異音が・・・（：：）また分解しないと・・・。注意ですがセンターの針は接着ですので取れないと思ったほうがよいですよ。裏側に真鋳が貼り付けてありバランスを取っているみたいです。
 

製造年月の件、リアタイヤ件

 投稿者：くじめっち  投稿日：2008年12月 7日(日)23時42分47秒
  １２さん１９さん　初めまして豊橋在住のくじめっちといいます。
よろしくです。
特に１２さんとは４０ｋｍほどの距離で意外とご近所さんですね。
私も２年位前にリヤタイヤ（3.00-14 の純正タイヤ (イノウエ) を購入したのですが、その時も最後の一本と言われていたような。。(^^;)
改めて製造年週情報を見てみると”１３０５”・・・
１２さんのと同じ週の製造のようです。 (^^)

いまいしさん＞
私のラクーンのカウルの裏の製造月を調べてみました。
が、良く考えてみたら私のは３台→１台にかき集めたものなので、ほとんど参考になりませんが、(^^;)
車番はAD02-1014xxx で、８０年４月の物が元々付いていたものです。
 

リアタイヤの件、メーター分解の件

 投稿者：１２  投稿日：2008年12月 7日(日)20時08分28秒 		編集済
  リアタイヤの製造履歴調べてまいりました。
ちょっと見にくいかもしれませんが”１３０５”です。
最初の２桁が週で後ろの２桁が西暦との事なので、
２００５年の１３周目に製造された事になりますね。

と言う事は、私が交換したのが２００８年の８月（約３２週目）になるので、
３年と２０週位メーカーに在庫されていた事になるのかな？？

それよりいまいしさんが交換してからメーカーが在庫を補充したことになりますね。
また生産されないんでしょうかねぇ〜


メーター分解＞＞
アルミ枠を先っぽの細くて硬い工具でこじ開けるしかなさそうですね。
明日時間があったらトライしてみます。
 

メータの分解ですが

 投稿者：いまいし＠福岡  投稿日：2008年12月 7日(日)11時20分1秒 		編集済
  タイヤの製造年週情報の撮影ついでに、取り外した中古のメーターの写真も撮ってきました。アルミ枠でカシメてる箇所って、メーターの周囲のココですよね。…ここを「剥がす」のは、ちっょと大変そうですね (--;)。細いドライバーやラジオペンチでちょっとやってみましたが、かなり厳しいです。綺麗に外すには、小さな "バールのような" 工具が必要になるかも…。
あと、速度計のほうは綺麗のままですが、回転計の方は以前誰かが開けた跡がありました。コイツも実は修理品なのかも。
 
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